El puente de mayo de 2026 estuvo al borde de una interrupción masiva en el abastecimiento de carburantes. Una huelga nacional en estaciones de servicio, convocada por CCOO y UGT, amenazaba con afectar los días 30 de abril y 3 de mayo. La alarma social y el impacto económico inminente aceleraron las negociaciones. Ahora, un principio de acuerdo entre la patronal Agavecar y los sindicatos podría evitar el paro.
¿Qué provocó la convocatoria de huelga en las gasolineras?
Los trabajadores denunciaron una brecha creciente entre inflación energética y estancamiento salarial. Los precios de la gasolina y el diésel alcanzaron máximos históricos en abril de 2026, mientras los salarios del sector no se actualizaban desde 2023. El convenio colectivo del sector lleva más de 18 meses sin renovación.
El desfase salarial es real y medible
- El IPC energético subió un 12,4 % interanual en marzo de 2026.
- Los salarios medios en estaciones de servicio cayeron un 3,1 % en términos reales desde 2022.
- El 78 % de los trabajadores en Andalucía percibe menos de 1.400 € brutos mensuales.
¿Qué días estaban previstos los paros?
La huelga tenía dos fases: una parcial y otra total. El 30 de abril, el paro se programó de 12:00 a 16:00 horas. El 3 de mayo, coincidiendo con la operación retorno, se convocó una huelga de 24 horas. Este último día es crítico: el 62 % del tráfico rodado nacional se concentra en las carreteras ese día, según datos de la DGT.
El impacto económico del paro potencial era inminente
- Se estimaba una caída del 40 % en ventas diarias en estaciones de servicio.
- El sector genera 12.500 empleos directos en Andalucía y aporta 1.800 millones € anuales al PIB regional.
- Las cadenas de suministro de logística y transporte dependen de la disponibilidad continua de carburante.
¿Qué contiene el acuerdo preliminar para desconvocar la huelga?
Agavecar confirmó a medios que se está «cerrando un acuerdo» con CCOO y UGT. Aunque el texto definitivo no se ha publicado, fuentes sindicales apuntan a tres ejes: una subida salarial del 4,2 % para 2026, la firma de un calendario de negociación para el nuevo convenio colectivo, y la creación de una mesa técnica para revisar las condiciones de trabajo en turnos nocturnos y festivos.
El marco legal condiciona la solución
- El Estatuto de los Trabajadores exige negociación previa obligatoria para renovar convenios.
- La Ley de Huelga (Ley 11/1985) permite la desconvocatoria unilateral si hay avances sustanciales en la mesa.
- El Ministerio de Trabajo ya activó el servicio de mediación obligatoria ante el riesgo de desabastecimiento.
¿Qué pasa si no se firma el acuerdo final?
Aunque el principio de acuerdo es prometedor, no es vinculante hasta su firma formal. Si fallan las conversaciones, los paros se activarían según lo previsto. Las estaciones de servicio adheridas a Agavecar representan el 68 % del mercado andaluz. Su participación determinará la efectividad del paro. En Baleares, ya se confirmó la desconvocatoria parcial tras acuerdos locales.
Datos Clave
- La huelga nacional estaba convocada por CCOO y UGT tras 14 meses de negociaciones estancadas.
- El 3 de mayo es el día de mayor movilidad rodada del puente: 4,2 millones de desplazamientos previstos.
- El sector de estaciones de servicio emplea a más de 52.000 personas en España.
- El convenio colectivo vigente expiró el 31 de diciembre de 2024 y sigue aplicándose por prórroga tácita.
- La patronal Agavecar agrupa a más de 1.100 estaciones en Andalucía.
El acuerdo preliminar evita una crisis logística inmediata. Pero no resuelve la raíz: la falta de un marco salarial actualizado y la presión inflacionaria sobre los trabajadores del sector. La verdadera prueba será la firma del nuevo convenio colectivo antes del 30 de junio de 2026, plazo fijado por el Ministerio de Trabajo para evitar nuevas movilizaciones.
