El aeropuerto de Málaga-Costa del Sol avanza hacia su mayor transformación desde la inauguración de la T3. La ampliación, adjudicada a Fairbanks Arquitectos, Sener Mobility y Cemosa, busca elevar la capacidad operativa a 36 millones de pasajeros anuales, frente a los 26,7 millones registrados en 2025. El proyecto responde a la presión estacional y al crecimiento sostenido del tráfico aéreo en Andalucía. La inversión forma parte de la estrategia de Aena para modernizar infraestructuras clave del corredor mediterráneo.
¿Por qué se amplía la terminal T3 del aeropuerto de Málaga?
La ampliación no responde solo a cifras de tráfico, sino a una necesidad operativa crítica. La T3, inaugurada en 2010, opera ya al 92 % de su capacidad máxima durante los picos de verano. Las colas en controles de seguridad y pasaportes superan los 45 minutos en julio y agosto. El nuevo diseño elimina cuellos de botella mediante una reconfiguración integral del flujo de pasajeros.
Rediseño del flujo aeroportuario
El proyecto introduce una distribución modular por zonas Schengen y No Schengen, con dos diques independientes. Se incorporan 24 nuevos puestos de contacto, todos equipados con puertas de embarque de última generación. La superficie total pasará de 80.000 m² a 140.000 m², con una nueva planta de llegadas y una plaza comercial con terraza integrada.
¿Qué cambios estructurales incluye la ampliación?
La obra implica una intervención de alta complejidad técnica. Se mantendrá la operatividad continua de la terminal durante la construcción. Para ello, se ejecutará una fase sucesiva de demolición y reconstrucción, comenzando por la zona norte, donde se ubicará el nuevo dique No Schengen. La estructura de hormigón pretensado y fachadas ventiladas garantizan eficiencia energética y adaptación al clima mediterráneo.
Integración con el entorno urbano
El proyecto incorpora una nueva conexión peatonal con la estación de tren de Málaga María Zambrano. También se prevé una mejora del transporte público con una nueva parada de Metro Málaga Línea 3, cuya inauguración está prevista para 2028. La ampliación incluye 1.200 plazas adicionales de aparcamiento sostenible, con cargadores para vehículos eléctricos.
¿Cuál es el impacto económico de la ampliación?
La inversión supera los 420 millones de euros, financiados íntegramente por Aena con recursos propios y fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR). Se estima que la obra generará 3.800 empleos directos e indirectos durante los 36 meses de ejecución. A largo plazo, el aeropuerto contribuirá con un 1,7 % adicional al PIB provincial, según el informe del Observatorio Económico de Andalucía 2026.
¿Qué marco legal regula el proyecto?
La ampliación se enmarca en el Plan Estratégico de Infraestructuras Aeroportuarias 2021–2030 de Aena, alineado con el Reglamento (UE) 2021/1119 sobre neutralidad climática. Cumple además con la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental, tras la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) por la Junta de Andalucía en marzo de 2026. El proyecto incorpora sistemas de captación de agua de lluvia, paneles solares en cubiertas y gestión inteligente de iluminación LED.
Datos Clave
- Capacidad futura: 36 millones de pasajeros/año
- Superficie total: 140.000 m² (incremento del 75 %)
- Nuevos puestos de contacto: 24
- Inversión total: 420 millones de euros
- Plazo de ejecución: 36 meses, inicio previsto en octubre de 2026
- Financiación: Fondos MRR + recursos propios de Aena
