Tres personas resultaron heridas en una colisión frontal en la A-374 a la altura del kilómetro 27, en Ronda (Málaga). El siniestro ocurrió a las 00:45 horas del sábado 4 de abril de 2026. Una mujer de 64 años, otra de 45 y un hombre de 61 fueron evacuados al hospital comarcal. Uno de los heridos quedó atrapado en su vehículo, lo que elevó la gravedad operativa del incidente.
¿Qué causó la colisión frontal en la A-374?
No se ha confirmado oficialmente la causa exacta. Sin embargo, fuentes del Servicio de Emergencias 112 Andalucía señalan que las condiciones de la vía y la hora —madrugada con menor visibilidad— podrían haber incidido. La A-374 es una carretera secundaria con tramos estrechos y curvas pronunciadas, frecuentemente usada por conductores locales y turistas sin conocimiento previo del trazado.
Factores de riesgo estructural
- Ausencia de barrera de seguridad en el tramo afectado.
- Falta de señalización horizontal actualizada en zonas de alto riesgo.
- Limitada cobertura de cámaras de vigilancia en tiempo real.
¿Cómo respondieron los servicios de emergencia?
La Sala Coordinadora 112 activó de inmediato tres cuerpos: Bomberos, Guardia Civil y equipos sanitarios del 061. Los bomberos emplearon herramientas de extracción para liberar al ocupante atrapado. La Guardia Civil asumió la investigación técnica y la gestión del tráfico. El tiempo de respuesta fue inferior a 12 minutos, dentro del estándar andaluz para vías secundarias.
Coordinación interinstitucional
- El protocolo Andalucía Responde permitió la activación simultánea de recursos.
- El hospital de Ronda activó su plan de emergencias por múltiples víctimas (MCI).
- No se registraron retrasos en la evacuación gracias a la proximidad del centro sanitario.
¿Qué implica económicamente un accidente como este?
Cada colisión frontal en carreteras secundarias genera costes directos e indirectos. Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (2025), el costo medio por herido grave supera los 28.000 €. Esto incluye atención hospitalaria, rehabilitación y pérdida de productividad. En Ronda, donde el turismo representa el 32 % del PIB local, interrupciones viales afectan la movilidad de visitantes y el acceso a establecimientos rurales y de alojamiento.
Impacto en la red viaria provincial
- La A-374 soporta un 18 % más de tráfico desde 2023 por desvío de la A-367.
- Inversiones previstas en 2026 incluyen mejora de iluminación LED y refuerzo de señalización vertical.
- No hay fondos asignados aún para instalación de sistemas V2X (vehículo-infraestructura).
¿Qué marco legal regula la seguridad en carreteras como la A-374?
La responsabilidad compartida rige bajo la Ley de Seguridad Vial 2023, que actualizó los deberes de mantenimiento para carreteras autonómicas. La Junta de Andalucía debe garantizar la revisión bianual de elementos de contención y la actualización de estudios de seguridad vial. Además, el Real Decreto 1428/2003 exige informes de riesgo en tramos con más de dos accidentes graves anuales. La A-374 acumuló tres siniestros con heridos graves en 2025.
Datos Clave
- Tres heridos evacuados al hospital de Ronda.
- Uno de los afectados quedó atrapado durante más de 15 minutos.
- Intervinieron Bomberos, Guardia Civil y 061.
- El tramo carece de barrera de seguridad homologada.
- La A-374 superó el umbral legal de riesgo en 2025.
La actualización del Plan Andaluz de Seguridad Vial 2026–2030 prevé inspecciones técnicas obligatorias en 12 carreteras secundarias, entre ellas la A-374. Sin embargo, su ejecución depende de la aprobación presupuestaria en mayo de 2026. Mientras tanto, los conductores deben extremar precauciones en horario nocturno y en curvas sin visibilidad. La prevención sigue siendo la medida más eficaz ante la falta de inversión inmediata.
