Un atropello múltiple en pleno casco antiguo de Frigiliana dejó siete heridos, incluidos dos menores, tras la pérdida de control de un vehículo en una terraza concurrida. El incidente ocurrió el lunes 22 de junio de 2026, a las 19.30 horas, en la zona turística más densa del municipio. La conductora, una mujer de 47 años, sufrió un ataque epiléptico, lo que provocó que su Peugeot blanco derribara dos bolardos y entrara en la plataforma de la terraza del Restaurante Virtudes y una heladería. La escena generó pánico entre los comensales: al menos veinte mesas estaban ocupadas.
¿Qué causó el atropello múltiple en Frigiliana?
La causa principal fue un episodio neurológico agudo de la conductora. No hubo factores externos como exceso de velocidad, alcohol o distracción. Las autoridades confirmaron que la mujer no tenía antecedentes médicos conocidos de epilepsia, pero sí presentó un primer ataque epiléptico al volante. Esto activa inmediatamente el protocolo de incapacidad temporal para conducir, según el Real Decreto 1335/2012 y la normativa de la DGT.
¿Cómo afecta la epilepsia a la conducción en España?
La ley exige una evaluación médica obligatoria tras cualquier episodio convulsivo. La persona debe abstenerse de conducir al menos seis meses tras el primer ataque, y solo podrá reanudar la actividad tras informe favorable de un neurólogo y autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico. La conductora implicada no cumplía este requisito previo.
¿Cuál fue la respuesta de emergencias tras el siniestro?
La Agencia de Emergencias de Andalucía activó de inmediato el protocolo de atropello múltiple. Acudieron el Centro de Emergencias Sanitarias 061, la Policía Local de Frigiliana y los bomberos del Consorcio Provincial. Aunque los bomberos se desplazaron, no intervinieron físicamente: el vehículo no quedó atrapado ni hubo riesgo de incendio. Todos los heridos fueron trasladados al Hospital de la Axarquía, salvo el menor de 14 años, que recibió atención ambulatoria.
¿Qué lesiones registraron los afectados?
- Un hombre de 44 años con fractura de tibia.
- Dos menores: uno de 5 años y otro de 14 años, ambos con traumatismos leves y contusiones.
- Tres mujeres (48, 79 y 45 años) con golpes y heridas superficiales.
- Un hombre de 77 años con traumatismo torácico leve.
¿Qué impacto económico y turístico tiene este suceso?
Frigiliana recibe más de 1,2 millones de visitantes al año. El casco antiguo es su núcleo económico: concentra el 68 % de los establecimientos hosteleros del municipio. Tras el incidente, el Ayuntamiento cerró temporalmente la calle San Sebastián para peritaje y reforzó la señalización de zonas peatonales. El sector hostelero reportó una caída del 22 % en reservas para los tres días siguientes, según datos provisionales de la Asociación de Empresarios de la Axarquía.
¿Qué cambios legales se están evaluando tras el atropello?
El Gobierno de Andalucía ha anunciado una revisión urgente de los protocolos de accesibilidad y seguridad vial en zonas turísticas. Se estudia la instalación obligatoria de sistemas de contención pasiva (como bolardos anticolisión certificados) en todas las terrazas adyacentes a calzadas. Además, se propone una modificación al Decreto 113/2021 para exigir la declaración de patologías neurológicas previas al renovar el permiso de conducir.
¿Qué datos clave deben conocer los ciudadanos?
- El atropello múltiple ocurrió en una zona de alta densidad peatonal y turística.
- La causa fue un ataque epiléptico no diagnosticado previamente.
- La conductora no cumplía el requisito legal de abstención tras un primer episodio convulsivo.
- El Hospital de la Axarquía atendió a seis de los siete heridos.
- El incidente generó una revisión inmediata de normas de seguridad vial en municipios turísticos andaluces.
Datos Clave
- El siniestro afectó a siete personas, incluidos dos menores.
- El vehículo derribó dos bolardos antes de entrar en la terraza.
- La hora del suceso fue 19.30 horas, en plena afluencia veraniega.
- La conductora no tenía antecedentes médicos declarados de epilepsia.
- El Ayuntamiento activó un plan de seguridad vial de emergencia al día siguiente.
