La construcción del metro de Málaga está en plena ebullición, con la incorporación de un segundo equipo de pantalladora que comenzará a trabajar en el túnel de Eugenio Gross. Este avance es parte de la prolongación del metro hacia el Hospital Civil y el futuro Tercer Hospital, un proyecto que promete transformar el transporte público en la ciudad. La UTE constructora, formada por FCC-Eiffage Infraestructuras y Canteras de Almargen, ha acelerado los trabajos, lo que indica un compromiso sólido con el desarrollo de esta infraestructura vital.
### Proceso de Excavación y Construcción
La próxima semana, se iniciará la excavación del túnel en el segundo tramo de la extensión del metro, específicamente en la calle Eugenio Gross. Este proceso incluirá la instalación del segundo equipo de pantallas, que es esencial para la construcción del túnel. Las pantalladoras son máquinas especializadas que excavan y construyen las paredes del túnel simultáneamente, lo que permite un avance más rápido y eficiente en la obra.
El primer equipo de pantalladora, que llegó a la obra en septiembre, ha estado trabajando en la construcción de la rampa de excavación en la avenida de la Purísima, en Gamarra. Esta rampa es crucial para el acceso y la logística de los trabajos de excavación. Además, se ha establecido una zona de acopio de materiales en el parque de la barriada, lo que facilitará el suministro de recursos necesarios para la construcción.
A partir del 4 de diciembre, el primer equipo de pantalladora se trasladará a la calle Eugenio Gross para comenzar a construir las pantallas del túnel. Antes de que esto ocurra, las constructoras están realizando trabajos de ejecución de los muretes guía en las calles Eugenio Gross y Santa Elena. Estos muretes son elementos de soporte que ayudan a alinear el terreno donde se excavarán y construirán las pantallas de hormigón armado, que delimitarán lateralmente el futuro túnel.
### Avances en los Tramos de Prolongación
El segundo equipo de pantalladora comenzará su labor en la calle Santa Elena a partir del 9 de diciembre. Antes de su operación, se llevarán a cabo tareas de mantenimiento tanto de la máquina pantalladora como de los equipos auxiliares. Esto es fundamental para garantizar que las máquinas funcionen de manera óptima y que la ejecución de las pantallas se realice sin contratiempos.
Ambos equipos de pantalladora han estado trabajando en el primer tramo de la prolongación al Nuevo Hospital, que abarca desde Guadalmedina hasta Hilera. Este primer tramo ha visto la finalización del 100% de las pantallas en septiembre, y actualmente se avanza en la ejecución de la losa de cubierta del túnel y en la construcción del recinto de la futura estación Hilera. Además, se están llevando a cabo trabajos arqueológicos en la zona, tras el descubrimiento de una importante necrópolis romana, lo que añade un componente histórico y cultural a la obra.
En la actualidad, se están ejecutando los tramos I y II, mientras que el tercer y último tramo, que conecta Eugenio Gross con Blas de Lezo, se encuentra en fase de evaluación de ofertas para su próxima adjudicación. Este enfoque por tramos permitirá que, el año que viene, se trabaje en paralelo en los tres segmentos que componen la prolongación, que abarca un total de 1,8 kilómetros y tres estaciones.
La previsión es que los trenes comiencen a operar y a mover pasajeros hacia el año 2030, lo que representa un avance significativo en la infraestructura de transporte de Málaga. Este proyecto no solo mejorará la movilidad en la ciudad, sino que también está siendo cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), lo que subraya su importancia a nivel europeo.
Con la aceleración de los trabajos y la incorporación de nuevos equipos, el metro de Málaga se perfila como una de las obras más relevantes de la ciudad, prometiendo un futuro más conectado y accesible para todos sus habitantes.
