Madrid acoge los primeros ensayos oficiales de los monoplazas GEN4 de la Fórmula E del 16 al 20 de noviembre de 2026. El Circuito de Madrid Jarama-RACE será el escenario donde equipos, fabricantes y pilotos validarán la tecnología más avanzada de la categoría. Este paso marca el inicio real de la temporada 2026-2027 y refuerza el liderazgo español en la movilidad eléctrica competitiva.
¿Por qué el Jarama es el escenario elegido para los tests del GEN4?
El Circuito de Madrid Jarama-RACE no fue seleccionado al azar. Tras albergar el primer Madrid E-Prix en marzo de 2026, el trazado demostró capacidad logística, infraestructura técnica y experiencia en eventos internacionales. Su ubicación estratégica, cercanía a centros de I+D automovilísticos y conectividad con el ecosistema industrial español reforzaron su candidatura.
La confianza institucional y técnica
Ignacio Fernández, director del circuito, destacó que la elección refleja “la confianza que organizadores, pilotos y equipos siguen depositando” en las instalaciones. El Jarama cuenta con certificación FIA Grade 2, sistemas de gestión energética inteligente y capacidad para integrar pruebas de carga ultrarrápida y monitoreo de baterías en tiempo real.
¿Qué avances tecnológicos introduce el GEN4?
El GEN4 representa el salto más ambicioso desde la fundación de la Fórmula E en 2014. No es una evolución: es una redefinición del monoplaza eléctrico de competición.
Tracción integral y potencia récord
Por primera vez en la historia de la categoría, todos los monoplazas contarán con tracción integral permanente. Esto mejora la estabilidad, la adherencia y la eficiencia en curvas de baja y alta velocidad. En modo Attack Mode, la potencia alcanza los 600 kW, un 25 % más que el GEN3. Esto equivale a más de 800 CV disponibles de forma controlada y sostenible.
Eficiencia energética como eje central
Los nuevos coches incorporan sistemas de recuperación de energía regenerativa mejorados, con hasta un 40 % más de energía recuperada en frenadas. Además, los paquetes de baterías lithium-silicon reducen el peso un 12 % y aumentan la densidad energética un 18 %.
¿Cuál es el impacto económico y estratégico de esta decisión?
La elección de Madrid no es solo deportiva: es una apuesta económica concreta. El evento generará más de 12 millones de euros en impacto directo e indirecto, según estimaciones de la RACE y el Ayuntamiento de Madrid. Incluye contratación local, logística, turismo especializado y activación de startups de movilidad eléctrica.
Impulso al ecosistema industrial español
Empresas como CIE Automotive, Faurecia y el Centro de Tecnología del Automóvil (CTA) ya colaboran en pruebas de integración de componentes del GEN4. El Gobierno de España ha incluido estos desarrollos en su Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), con 28 millones destinados a I+D en propulsión eléctrica para 2026.
¿Qué marco legal y normativo regula esta transición tecnológica?
La FIA ha actualizado el Technical Regulations para la temporada 2026-2027. Los cambios incluyen:
- Límites estrictos de emisiones de ciclo de vida (well-to-wheel) para cada equipo.
- Obligatoriedad de usar al menos un 30 % de materiales reciclados en chasis y carrocería.
- Certificación de proveedores bajo el estándar ISO 20685:2023 para baterías de alto rendimiento.
La sostenibilidad ya no es un valor añadido: es un requisito técnico
Cada equipo debe presentar un informe anual de huella de carbono verificado por tercera parte. El GEN4 no solo debe ser rápido: debe ser auditado.
Datos Clave
- El GEN4 es el primer monoplaza de Fórmula E con tracción integral permanente.
- Potencia máxima de 600 kW en Attack Mode: récord absoluto en la categoría.
- Los tests en Jarama del 16 al 20 de noviembre de 2026 son los primeros ensayos colectivos oficiales.
- El impacto económico estimado supera los 12 millones de euros en la región de Madrid.
- La FIA exige certificación ISO 20685:2023 para todos los sistemas de batería.
- El 30 % de los materiales del chasis deben ser reciclados o de origen sostenible.
